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    硬齒面減速機點檢維護知識及問答

    文章出處:減速機 人氣:發表時間:2020-07-17 14:12
            硬齒面減速機一、真空泵題
            1、減速器是一種驅動力傳送組織 ,運用傳動齒輪的速率轉化器,將電機的旋轉數降速到所需的旋轉數,并獲得很大轉距的組織 。
            2、減速器的類型許多 ,依照傳動系統種類可分成減速機、硬齒面減速機和行星減速器及其他們相互之間組成起來的減速器;依照傳動系統的等比級數可分成單極和多級別減速器;依照傳動齒輪樣子可分成圓柱體減速機、錐體減速機和錐體一圓柱體減速機;依照傳動系統的布局方式又可分成展開式、分離式和同軸式減速器。
            3、傳動齒輪選用油池潤化和循環系統潤化二種方式。
            4、潤滑脂應定期維護拆換,新安裝的減速器第一次應用時,在運行10-半個月之后,須拆換新油。之后應按時(2-3個月)查驗油的品質情況,發覺不符合規定時應該馬上拆換,一般最少半年換機油一次。
    硬齒面減速機
           二、簡答
           減速機齒輪縫隙腐蝕與脫落由什么緣故?
           答:a.材料、強度和缺點。傳動齒輪的材料不符合規定;危害傳動齒輪觸碰疲勞極限的關鍵要素是調質處理后的強度較低,沒法確保傳動齒輪需有的觸碰疲勞極限。除此之外,齒表層或內部有缺陷,也是觸碰疲勞極限不足的緣故之一。
            b.傳動齒輪精密度較弱。齒輪軸加工和安裝精密度不符合規定,如齒合精密度、健身運動精密度較弱等。也有弧形傳動齒輪的罩殼管理中心距偏差很大。
            c.潤滑脂不符合規定。應用的潤滑脂的型號不對,成品油的黏度較低,潤濕性能較弱。
            d.油量過高。油量過高,油的溫高,減少了潤滑脂的黏度,毀壞了潤濕性能,降低了浮油的工作中薄厚。
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